Медаль хиджазской железной дороги/Hamidiye Hicaz Demiryolu madalyasi
- Автор темы Карацуповец
- Дата начала
Igor Ostapenko
Участник АК
медаль это
Hejaz Railway Medal "Hamidiye Hicaz Demiryolu madalyasi" 1318H (= 1900)
Hejaz Railway Medal "Hamidiye Hicaz Demiryolu madalyasi" 1318H (= 1900)
Карацуповец
Модератор
Спасибо,Игорь! Нашёл...
Хиджаз Железнодорожный медаль (Хамидие-Хиджаз Demiryolu)
(С acknowledment к Owain Raw Rees)
Здание железной дороги был объявлен султаном Абдулхамидом II в 1900 г., который должен был финансироваться и управляется полностью османскими субъектами (хотя главный инженер был немец). Подозрительный к иностранцам, но не в силах удержать власть без их помощи, Абдулхамид признал, что строительством железной дороги в священные города Мекка и Медина не только улучшит свой имидж в качестве халифа ислама, но и увеличит непрочную связь империи на дальних уголках Аравийского полуострова. Железная дорога не была завершена, так как насильственные противодействия со стороны арабских повстанцев помешали строительным бригадам достичь Мекки. Военное Министерство Турции взяло на себя управление железной дорогой в 1911 году, и во время Второй Мировой войны она стала 1-й мишенью арабских партизан, организованных шерифом Мекки Хусейн ибн Али, его сыном принцем Фейсал, и неким британским офицером по имени Т. Э. Лоуренс , наряду с "Arabian отряда", борьба "с" 14-й эскадрильи RFC
Финансирование железной дороги Хиджаз пришли из пожертвований, наибольшее из которых пришли от персидского шаха. Не все пожертвования были добровольными, но те, кто сделал добровольцем были награждены этой медалью. Медаль пришла в обоих носимых и не носимых версий размером от 26 мм до 50 мм. Большая часть медалей имела дату Хиджры 1318, однако специальная серия медалей были выпущены с датой 1322 (для завершения железнодорожной линии до Маан) и 1326 (для отправки в Медину). Носимые медали диаметром 30 мм, выпущенны в золоте, серебре и никелевом сплаве. Первоначально лента для всех медалей была красной, приблизительно от 20 до 25 мм в ширину. Те, кто сделал достаточно большие пожертвования, чтобы заслужить серебряную медаль считали, что они должны носить другую ленту, чтобы дифференцировать свои награды, и поэтому зеленая лента была введена, чтобы заменить красные ленточки на серебряные медали.
http://www.rogersstudy.co.uk/hejaz/hejaz_railway/railway_medal.html
Вложения
Последнее редактирование модератором:
Андрей Пустоваров
Супер-Модератор
Железнодорожный медаль 
Эй, гражданина! Ты туда не ходи — ты сюда ходи. А то снег башка попадёт — совсем мёртвый будешь...
Эй, гражданина! Ты туда не ходи — ты сюда ходи. А то снег башка попадёт — совсем мёртвый будешь...
Теперь оригинальный текст фрагмента (столь ловко переведённого нашим коллегой 
) поставим (вдруг кто-то захочет познать, как он звучал в оригинале 
)
Hejaz Railway Medal, (Hamidiye-Hijaz Demiryolu)
(With acknowledment to Owain Raw Rees)
The building of a railway was announced by Sultan Abdulhamid II in 1900 that was to be financed and operated entirely by Ottoman subjects (although the principal engineer was a German). Suspicious of foreigners, but unable to maintain power without their help, Abdulhamid recognized that the construction of a railway to the holy cities of Medina and Mecca would not only improve his image as Caliph of Islam, but also increase the tenuous hold that the Empire had on the distant reaches of the Arabian Peninsula. The railway was never completed, however, as violent opposition from Arab rebels prevented the construction crews from reaching Mecca. The Turkish Ministry of War took over administration of the railway in 1911, and during World War 1 it became the target of Arab guerrillas organised by the Sherif of Mecca, Hussein Ibn Ali, his son Prince Faisal, and a certain British officer named T. E. Lawrence, along with the "Arabian Detachment", "C" Fight of 14 Squadron R.F.C.
Funding for the Hejaz railway came from donations, the largest of which came from the Shah of Persia. Not all of the donations were voluntary, but those who did volunteer were rewarded with this medal. The medal came in both wearable and non-wearable versions ranging in size from 26mm to 50mm. The bulk of the medals had the Hegira date 1318, however special series of medals were issued bearing the dates 1322 (for completion of the rail link to Maan) and 1326 (for the link to Medina). The wearable medals were 30mm in diameter, issued in gold, silver and nickel alloy. Originally, the ribbon for all of the medals was red, about 20 to 25mm in width. Those who had made large enough donations to merit the silver medal felt they should wear a different ribbon to differentiate their awards, and so a green ribbon was instituted to replace the red ribbons on silver medals.
) поставим (вдруг кто-то захочет познать, как он звучал в оригинале )Hejaz Railway Medal, (Hamidiye-Hijaz Demiryolu)
(With acknowledment to Owain Raw Rees)
The building of a railway was announced by Sultan Abdulhamid II in 1900 that was to be financed and operated entirely by Ottoman subjects (although the principal engineer was a German). Suspicious of foreigners, but unable to maintain power without their help, Abdulhamid recognized that the construction of a railway to the holy cities of Medina and Mecca would not only improve his image as Caliph of Islam, but also increase the tenuous hold that the Empire had on the distant reaches of the Arabian Peninsula. The railway was never completed, however, as violent opposition from Arab rebels prevented the construction crews from reaching Mecca. The Turkish Ministry of War took over administration of the railway in 1911, and during World War 1 it became the target of Arab guerrillas organised by the Sherif of Mecca, Hussein Ibn Ali, his son Prince Faisal, and a certain British officer named T. E. Lawrence, along with the "Arabian Detachment", "C" Fight of 14 Squadron R.F.C.
Funding for the Hejaz railway came from donations, the largest of which came from the Shah of Persia. Not all of the donations were voluntary, but those who did volunteer were rewarded with this medal. The medal came in both wearable and non-wearable versions ranging in size from 26mm to 50mm. The bulk of the medals had the Hegira date 1318, however special series of medals were issued bearing the dates 1322 (for completion of the rail link to Maan) and 1326 (for the link to Medina). The wearable medals were 30mm in diameter, issued in gold, silver and nickel alloy. Originally, the ribbon for all of the medals was red, about 20 to 25mm in width. Those who had made large enough donations to merit the silver medal felt they should wear a different ribbon to differentiate their awards, and so a green ribbon was instituted to replace the red ribbons on silver medals.
Подсыпем многих праведников смущавшую (и справедливо продолжающую смущать ) колодочку.
Тут цвет лент у турчат подобран с большим вкусом.
И даже одного из немцев не пощадили и вместо правильной ленты посадили на ленту Kyffhäuserbund medaille.
) колодочку.Тут цвет лент у турчат подобран с большим вкусом.
И даже одного из немцев не пощадили и вместо правильной ленты посадили на ленту Kyffhäuserbund medaille.
Вложения
Последнее редактирование модератором:
Карацуповец
Модератор
Карацуповец
Модератор
Теперь оригинальный текст фрагмента (столь ловко переведённого нашим коллегой
Hejaz Railway Medal, (Hamidiye-Hijaz Demiryolu)
(With acknowledment to Owain Raw Rees)
The building of a railway was announced by Sultan Abdulhamid II in 1900 that was to be financed and operated entirely by Ottoman subjects (although the principal engineer was a German). Suspicious of foreigners, but unable to maintain power without their help, Abdulhamid recognized that the construction of a railway to the holy cities of Medina and Mecca would not only improve his image as Caliph of Islam, but also increase the tenuous hold that the Empire had on the distant reaches of the Arabian Peninsula. The railway was never completed, however, as violent opposition from Arab rebels prevented the construction crews from reaching Mecca. The Turkish Ministry of War took over administration of the railway in 1911, and during World War 1 it became the target of Arab guerrillas organised by the Sherif of Mecca, Hussein Ibn Ali, his son Prince Faisal, and a certain British officer named T. E. Lawrence, along with the "Arabian Detachment", "C" Fight of 14 Squadron R.F.C.
Funding for the Hejaz railway came from donations, the largest of which came from the Shah of Persia. Not all of the donations were voluntary, but those who did volunteer were rewarded with this medal. The medal came in both wearable and non-wearable versions ranging in size from 26mm to 50mm. The bulk of the medals had the Hegira date 1318, however special series of medals were issued bearing the dates 1322 (for completion of the rail link to Maan) and 1326 (for the link to Medina). The wearable medals were 30mm in diameter, issued in gold, silver and nickel alloy. Originally, the ribbon for all of the medals was red, about 20 to 25mm in width. Those who had made large enough donations to merit the silver medal felt they should wear a different ribbon to differentiate their awards, and so a green ribbon was instituted to replace the red ribbons on silver medals.
Текстов-то, текстов-то иностранных ! А мы люди лишь гуглом владеющие, всё равно так же воспримем ! Вместо того чтобы над народом глумиться, нет чтобы перевод правильный поставить...
Как видим, описание медали, что может быть найдено здесь
http://wawards.org/oldsite/azia/tuc/14/medal.html
Не совсем верно.
"Медаль учреждена султаном Абдул-Хамидом II в 1900 году.
Медаль предназначена для награждения отличившихся при строительстве железной дороги, а также граждан, внесших значительные пожертвования на строительство.
Медаль в двух классах: золото и серебро.
Абдул-Хамид II - 34-й султан Османской империи.
Хиджазская железная дорога - железная дорога, которая должна была соединить Дамаск и священный город мусульман Мекку"
Медалька у нас в трёх классах и выдавалась прежде всего за пожертвования на великую, никогда не завершенную хиджазскую ЖД.
http://wawards.org/oldsite/azia/tuc/14/medal.html
Не совсем верно.
"Медаль учреждена султаном Абдул-Хамидом II в 1900 году.
Медаль предназначена для награждения отличившихся при строительстве железной дороги, а также граждан, внесших значительные пожертвования на строительство.
Медаль в двух классах: золото и серебро.
Абдул-Хамид II - 34-й султан Османской империи.
Хиджазская железная дорога - железная дорога, которая должна была соединить Дамаск и священный город мусульман Мекку"
Медалька у нас в трёх классах и выдавалась прежде всего за пожертвования на великую, никогда не завершенную хиджазскую ЖД.
Последнее редактирование модератором:
Вложения
Карацуповец
Модератор
Ай, благодарствуйте !
Третья степень, я так понимаю, бронза ? Или Большая - Малая серебряная ?
Ещё не понял из гуглопереведённой статьи-были или нет с датами 1322 и 1326, как там заявлялось-редкие ?
Про Лоуренса Аравийского неплохой фильм английский 1962г. был снят с одноименным названием.. В главной роли Питер О-Тул.
!Третья степень, я так понимаю, бронза ? Или Большая - Малая серебряная ?
Ещё не понял из гуглопереведённой статьи-были или нет с датами 1322 и 1326, как там заявлялось-редкие ?
Про Лоуренса Аравийского неплохой фильм английский 1962г. был снят с одноименным названием.. В главной роли Питер О-Тул.
Последнее редактирование модератором: