№1156276
- Автор темы Mitya-1
- Дата начала
Тактико-технические характеристики:
Калибр орудия: 180 мм;
Длина транспортера: 19,98 м;
Высота в походном положении: 4,8 м;
Ширина: 3,14 м;
Масса в походном положении: 160 т;
Броневая защита: 20-38 мм;
Орудийный расчет: 40 человек;
Скорострельность: 3-5 выстр./мин;
Наибольший угол возвышений: 50 градусов;
Угол склонения: 0 градусов;
Угол горизонтального наведения: 360 градусов;
Дальность стрельбы в зависимости от типа снаряда и массы заряда составляла от 23,2 до 44,1 км;
Переход в боевое положение: - около 60 минут;
Максимальная скорость: с паровозом – 55км/ч, самоходом – 16 км/ч.
Вложения
Последнее редактирование модератором:
Туапсинская оборонительная операция началась 25 сентября 1942 года. Она отмечена ожесточенными боями как на суше, так и на море. Для нас особо важно то обстоятельство, что в этих боях в составе береговой артиллерии Туапсинской ВМБ действовала 16-я батарея железнодорожных артустановок TM-I-180.
16-я ОЖДАБ фактически первой от артиллерии Туапсинского оборонительного района начала вести боевые действия против немецко-фашистских войск северо-восточнее Туапсе, когда они вошли в зону ее огня. Залпы ее 180-мм орудий причинили противнику значительный урон. Батарея с огневых позиций в районе станций и разъездов Пшиш, Гойтх, Индюк и других вела огонь по скоплениям танков, батареям крупного калибра и другим важным объектам противника в районе станиц Кабардинская и Ходыженская. Одновременно батарея обороняла морское побережье в полосе от Ново-Михайловки до станции Лазаревская.
«Флагманская», как уважительно называли 16-ю ОЖДАБ, была на самых активных участках обороны.
В результате обстрелов ею расположения фашистских войск было подавлено и уничтожено 5 артиллерийских и 2 минометных батареи врага, уничтожено 8 и подбито 4 танка, свыше 70 машин с войсками, взорвано 6 складов с боеприпасами...
Зенитчики батареи над разъездом Греческий сбили немецкий самолет-разведчик «Фокке-Вульф-189», пикирующий бомбардировщик Ю-87, бомбардировщик Ю-88 и повредили еще 5 самолетов.
В истории тех боев сохранилось описание следующего тактического приема, который использовали батарейцы 180-мм транспортеров. Ночью батарея из четырех железнодорожных установок подходила на минимально допустимое расстояние к переднему краю, производила развертывание на позициях, с рассветом неожиданно для врага открывала огонь по его порядкам, а затем быстро эвакуировалась в тыл...
Немцы вначале думали, что огонь по их позициям ведут с туапсинского рейда корабли Черноморского флота. Когда они разобрались, что к чему, на батарею обрушились удары фашистской авиации.
Об ожесточенности боев на Туапсинском направлении можно судить по тому, что только в течение сентября 1941 года в налетах на военно-морскую базу участвовало 334 самолета противника. Ожесточенные бомбардировки продолжались и в последующие месяцы...
12 апреля 1942 года авиация противника нанесла сильный бомбовой удар по транспортерам № 1 и № 3 в районе станции Лазаревская. Был выведен из строя транспортер № 3 (повреждено орудие и одна из тележек). В течение 7 дней силами личного состава батареи артустановка была возвращена в боевое состояние.
13 августа 1942 года мощный авианалет со стороны моря на 2-й и 4-й транспортеры в районе станции Шепси. На сей раз матчасть не пострадала, но среди личного состава были потери. Убиты командир артиллерийского отделения транспортера № 2, один из лучших комендоров вертикального наведения младший сержант Е. П. Слюсаренко, командир отделения дальномерщиков младший сержант А. Ф. Ельников, киномеханик батареи сержант М. Т. Колодько и краснофлотец помощник паровозного машиниста И. Миненков.
Были потери и среди батарейцев транспортера № 4.
В том, что все попытки немцев прорваться в Туапсе, продолжавшиеся до 20 декабря 1942 года, были отражены, есть огромная заслуга и артиллеристов-железнодорожников.
В последующем, после стабилизации боевой обстановки в районах Новороссийска и Туапсе, боевая деятельность береговой артиллерии и прежде всего подвижных железнодорожных артустановок, была направлена на борьбу с артиллерией и судами противника.
16-я ОЖДАБ фактически первой от артиллерии Туапсинского оборонительного района начала вести боевые действия против немецко-фашистских войск северо-восточнее Туапсе, когда они вошли в зону ее огня. Залпы ее 180-мм орудий причинили противнику значительный урон. Батарея с огневых позиций в районе станций и разъездов Пшиш, Гойтх, Индюк и других вела огонь по скоплениям танков, батареям крупного калибра и другим важным объектам противника в районе станиц Кабардинская и Ходыженская. Одновременно батарея обороняла морское побережье в полосе от Ново-Михайловки до станции Лазаревская.
«Флагманская», как уважительно называли 16-ю ОЖДАБ, была на самых активных участках обороны.
В результате обстрелов ею расположения фашистских войск было подавлено и уничтожено 5 артиллерийских и 2 минометных батареи врага, уничтожено 8 и подбито 4 танка, свыше 70 машин с войсками, взорвано 6 складов с боеприпасами...
Зенитчики батареи над разъездом Греческий сбили немецкий самолет-разведчик «Фокке-Вульф-189», пикирующий бомбардировщик Ю-87, бомбардировщик Ю-88 и повредили еще 5 самолетов.
В истории тех боев сохранилось описание следующего тактического приема, который использовали батарейцы 180-мм транспортеров. Ночью батарея из четырех железнодорожных установок подходила на минимально допустимое расстояние к переднему краю, производила развертывание на позициях, с рассветом неожиданно для врага открывала огонь по его порядкам, а затем быстро эвакуировалась в тыл...
Немцы вначале думали, что огонь по их позициям ведут с туапсинского рейда корабли Черноморского флота. Когда они разобрались, что к чему, на батарею обрушились удары фашистской авиации.
Об ожесточенности боев на Туапсинском направлении можно судить по тому, что только в течение сентября 1941 года в налетах на военно-морскую базу участвовало 334 самолета противника. Ожесточенные бомбардировки продолжались и в последующие месяцы...
12 апреля 1942 года авиация противника нанесла сильный бомбовой удар по транспортерам № 1 и № 3 в районе станции Лазаревская. Был выведен из строя транспортер № 3 (повреждено орудие и одна из тележек). В течение 7 дней силами личного состава батареи артустановка была возвращена в боевое состояние.
13 августа 1942 года мощный авианалет со стороны моря на 2-й и 4-й транспортеры в районе станции Шепси. На сей раз матчасть не пострадала, но среди личного состава были потери. Убиты командир артиллерийского отделения транспортера № 2, один из лучших комендоров вертикального наведения младший сержант Е. П. Слюсаренко, командир отделения дальномерщиков младший сержант А. Ф. Ельников, киномеханик батареи сержант М. Т. Колодько и краснофлотец помощник паровозного машиниста И. Миненков.
Были потери и среди батарейцев транспортера № 4.
В том, что все попытки немцев прорваться в Туапсе, продолжавшиеся до 20 декабря 1942 года, были отражены, есть огромная заслуга и артиллеристов-железнодорожников.
В последующем, после стабилизации боевой обстановки в районах Новороссийска и Туапсе, боевая деятельность береговой артиллерии и прежде всего подвижных железнодорожных артустановок, была направлена на борьбу с артиллерией и судами противника.
Андрей Пустоваров
Супер-Модератор
ну что могу сказать, здорово! но, наверное, каждый увидевший тему, прочитавший документы, спросит, а где первая звздочка?
Последнее редактирование модератором:
ну что могу сказать, здорово! но, наверное, каждый увидевший тему, прочитавший документы, спросит, а где первая звздочка?
Это загадка... Наверное лежит где-то в коллекции у какого-нибудь "кощея", который сам ею любуется, а другим не показывает
Последнее редактирование модератором:
Андрей Пустоваров
Супер-Модератор
Это загадка... Наверное лежит где-то в коллекции у какого-нибудь "кощея", который сам ею любуется, а другим не показывает
ну в этом тоже есть некий смысл. Посмотришь такие вот новости к примеру и делаешь некоторые выводы о коллекционерской жизни
http://www.youtube.com/watch?v=SC0xGyVIz78
Я могу точно сказать про некоторые наборы оттуда!
Группа К1 С2 1***Х2 4**дед 24*** тыс БКЗ пусто перевыдача с РСФСР еще пусто 130 тыс сильный контрик, двойка ЛХ четверка 20* 20 лет РККА и Высокая степень белого Льва только правда док, весь набор на Генерал-Лейтенанта, дока нет только Военник.
Его дивизия первая вошла в Прагу!
Сурик 1ст с запилом и трещиной по серой.
Нахим номер не помню, люкс второй тип!
БКЗ 5 люкс.
Отечка 2ст подвеска 1 тип микроскол на луче.
Трактор убит в дрызг даже номер не родной, бкз 3 переделка на винт!
Набор ГСС №13** с дедушкой ЛХ переделанным умельцами на винт, причем ЛХ просто спилили!
Набор отечка 1ст Ленин Винт 6 тыс и БКЗ винт промакашка на уд личности офицера НКВД.
И еще много чего!
Домовитость немного сгубила продавца и вот результат!
Группа К1 С2 1***Х2 4**дед 24*** тыс БКЗ пусто перевыдача с РСФСР еще пусто 130 тыс сильный контрик, двойка ЛХ четверка 20* 20 лет РККА и Высокая степень белого Льва только правда док, весь набор на Генерал-Лейтенанта, дока нет только Военник.
Его дивизия первая вошла в Прагу!
Сурик 1ст с запилом и трещиной по серой.
Нахим номер не помню, люкс второй тип!
БКЗ 5 люкс.
Отечка 2ст подвеска 1 тип микроскол на луче.
Трактор убит в дрызг даже номер не родной, бкз 3 переделка на винт!
Набор ГСС №13** с дедушкой ЛХ переделанным умельцами на винт, причем ЛХ просто спилили!
Набор отечка 1ст Ленин Винт 6 тыс и БКЗ винт промакашка на уд личности офицера НКВД.
И еще много чего!
Домовитость немного сгубила продавца и вот результат!
Igor Ostapenko
Участник АК
твари, душу из человека вынули ...
