итальянские авиаторы

[АЛЕКСЕЙ С.П.Б.]

Знак в честь 30-и летия -51 STORMO ( ПОЛК, АВИАКРЫЛО).

Соединение истребителей было создано 1 октября 1939 года, на вооружение поступили самолеты CR32 и Fat G.50.

 

[АЛЕКСЕЙ С.П.Б.]

 

[Михаил Беленький]

Знак пилота пикирующего бомбардировщика.

 

[АЛЕКСЕЙ С.П.Б.]

Пилот Воздушно-транспортной авиации (Transporto Aereo). Республика.

 

[Михаил Беленький]

Знак "Aero siluranti" - торпедоносцы.
Низковысотное торпедометание было наиболее рискованной для экипажей тактикой применения самолетов против кораблей. При выходе на дистанцию сброса необходимо было строго выдерживать скорость и высоту полета. Учитывая, что в этот момент по самолету стреляет вся корабельная артиллерия, пилотам нужны были стальные нервы. Экипажи итальянских самолетов, согласно расчетам специалистов ВВС Италии, должны осуществлять сброс торпеды не ближе 700 м от цели с высоты 100 м на скорости 300 км/ч. Даже в этих условиях, ожидалось, что каждый экипаж сделает не более пяти боевых вылетов до того, как его собьют...

 

[АЛЕКСЕЙ С.П.Б.]

Знак "Aero siluranti" - торпедоносцы.
Низковысотное торпедометание было наиболее рискованной для экипажей тактикой применения самолетов против кораблей. При выходе на дистанцию сброса необходимо было строго выдерживать скорость и высоту полета. Учитывая, что в этот момент по самолету стреляет вся корабельная артиллерия, пилотам нужны были стальные нервы. Экипажи итальянских самолетов, согласно расчетам специалистов ВВС Италии, должны осуществлять сброс торпеды не ближе 700 м от цели с высоты 100 м на скорости 300 км/ч. Даже в этих условиях, ожидалось, что каждый экипаж сделает не более пяти боевых вылетов до того, как его собьют...

Посмотреть вложение 380884Посмотреть вложение 380885