БКЗ ремонт мондвора?
- Автор темы Bonewur
- Дата начала
Эта тема получила интересное продолжение.
Получена просто "ураганная" пробивка.
БКЗ 36766 был награждён Титов Георгий Иванович, старший краснофлотец
1 ая бригада подводных лодок краснознамённого балтийского флота.
Рулевой легендарной, гвардейской подводной лодкой "Л-3".(За всю ВОВ только 3 Пл. удостоены звания Гвардейская).
16.2.45 награждён медалью Ушакова. Г.И.Титов всю ВОВ провоевал на подводной лодке "Л-3"
Подводная лодка-минный заградитель "Л-3" была заложена 6 сентября 1929 г. и в годы Великой Отечественной Войны совершила 8 боевых походов, произвела 16 торпедных атак с выпуском 46 торпед, сделала 12 минных постановок, уничтожила 28 кораблей противника и повредила 4 корабля. Рубка «Л-3» экспонируется в Парке Победы на Поклонной горе в Москве.
"Л-3" по праву занемает 1 место по числу и тоннажу потопленных кораблей в ВОВ нашей стороной.
С 1939 по 1943 командир, легендарный подводник номер 2 Петр Денисович Грищенко. Был представлен к званию Героя СССР более 10 раз, но почему то все разы ему было отказано.
С 1943 по 1947 командир Герой СССР Владимир Константинович Коновалов
Г.И.Титов был награждён БКЗ за немыслемый, как вспоминал сам П.Д.Грищенко, 4 боевой поход. В этом походе участвовал известный
писатель А.И.Зонин который был так-же награждён орденом Красной Звезды за этот поход. Участник Гражданской войны, Комиссар, был награжден БКЗ за подавление "Кронштадского восстания",репрессирован, оправдан.
Получена просто "ураганная" пробивка.
БКЗ 36766 был награждён Титов Георгий Иванович, старший краснофлотец
1 ая бригада подводных лодок краснознамённого балтийского флота.
Рулевой легендарной, гвардейской подводной лодкой "Л-3".(За всю ВОВ только 3 Пл. удостоены звания Гвардейская).
16.2.45 награждён медалью Ушакова. Г.И.Титов всю ВОВ провоевал на подводной лодке "Л-3"
Подводная лодка-минный заградитель "Л-3" была заложена 6 сентября 1929 г. и в годы Великой Отечественной Войны совершила 8 боевых походов, произвела 16 торпедных атак с выпуском 46 торпед, сделала 12 минных постановок, уничтожила 28 кораблей противника и повредила 4 корабля. Рубка «Л-3» экспонируется в Парке Победы на Поклонной горе в Москве.
"Л-3" по праву занемает 1 место по числу и тоннажу потопленных кораблей в ВОВ нашей стороной.
С 1939 по 1943 командир, легендарный подводник номер 2 Петр Денисович Грищенко. Был представлен к званию Героя СССР более 10 раз, но почему то все разы ему было отказано.
С 1943 по 1947 командир Герой СССР Владимир Константинович Коновалов
Г.И.Титов был награждён БКЗ за немыслемый, как вспоминал сам П.Д.Грищенко, 4 боевой поход. В этом походе участвовал известный
писатель А.И.Зонин который был так-же награждён орденом Красной Звезды за этот поход. Участник Гражданской войны, Комиссар, был награжден БКЗ за подавление "Кронштадского восстания",репрессирован, оправдан.
Последнее редактирование модератором:
Из воспоминаний П.Д.Грищенко.
В свой четвертый боевой поход Л-3 вышла 9 августа 1942 года. На душе моряков было тяжело. Только что наши войска оставили Севастополь, пал Харьков, в огненной мясорубке которого навсегда исчезло сразу несколько армий, и теперь немецкие танковые клинья уже рвались к Волге и на Кавказ. Не легче была ситуация и на Балтике, где что ни день, то гибли наши подводные лодки, пытаясь прорваться в открытое море или вернуться после похода обратно. Теперь настал черед попытать счастья и для "Фрунзенца". Вместе с экипажем в море напросился и писатель-маринист Александр Зонин.
Согласно боевому распоряжению, Грищенко надлежало выставить западнее острова Борнхольм два минных заграждения, а затем уже начать торпедную охоту за неприятельскими транспортами.
Из отчета Грищенко:
"...10 – 11.08 подводная лодка находилась вблизи острова Лавенсари, днем на грунте, ночью – у пирса.
12.08 начали движение на позицию, форсируя Финский залив в подводном положении как можно ближе к грунту. Это делалось вопреки рекомендациям – форсировать залив за одни сутки в надводном положении.
14.8 лодка вышла в Балтийское море. Для отработки личного состава командир решил задержаться на 2 суток в районе маяка Богшер..."
А спустя четыре дня произошла встреча, которая открыла счет неприятельским транспортам, потопленным торпедами. После полудня 18 августа Грищенко обнаружил в перископ большой караван транспортов. Выбрав наиболее крупный из транспортов, он его незамедлительно атаковал. Две выпущенные торпеды буквально разорвали пятнадцатитысячный танкер в клочья. А затем было все как всегда: неистовая бомбежка сторожевых кораблей, часы томительного ожидания и отрыв от неприятеля.
Из воспоминаний П. Д. Грищенко:
"Я брился, когда вахтенный офицер Дубинский доложил:
- Обнаружен конвой. Курс сто восемьдесят градусов.
Я бросился в центральный пост к перископу. Обстановка для атаки нелегкая: нужно прорывать две линии охранения конвоя и с близкой дистанции, наверняка, в упор выпустить торпеды. Волнение моря не превышает двух-трех баллов. Ветер – с берега.
Люди занимают свои места по тревоге... внимательно наблюдаю в перископ за конвоем. В середине его выделяется размерами большое судно. Зову к перископу помощника штурмана Луганского. До войны он плавал помощником в торговом флоте и хорошо разбирался во всех типах и классах торговых судов...
Луганский только на миг прильнул к окуляру:
- Тут и гадать нечего. Танкер. Водоизмещение – тысяч пятнадцать.
Опускаю перископ в шахту... Акустик доложил, что миноносец быстро приближается к нам. По команде лодка уходит на глубину, нырнув под первую линию охранения. С большой скоростью, шумом и воем гребных винтов над нами проносится корабль. На нем и не подозревают, что разыскиваемый ими враг находится под килем эсминца всего в каких-нибудь 15 метрах. Не сбавляя, хода, Л-3 снова всплывает под перископ. Теперь мы между катерами и миноносцами. Прямо по курсу конвоя – самолет. Он ищет подводные лодки. Пасмурная погода нам благоприятствует. Но перископом приходится пользоваться осторожно, – поднимать его всего на несколько секунд. За это время нужно успеть осмотреться. Иногда это не удается. Слышны отдельные разрывы глубинных бомб. Но эта хитрость гитлеровцев – отпугивать возможного противника – нам уже давно знакома. Не меняя глубины, мы проходим вторую линию охранения – линию катеров. Их осадка незначительна, и опасаться таранного удара не приходится... Л-3 успешно прорвалась через обе линии охранения и теперь находится между транспортами и катерами-охотниками. Голова колонны пересекает наш курс. Дистанция медленно сокращается.
- Аппараты, товьсь!
Отчетливо слышен гул работающих винтов. Устанавливаю перископ на пеленг залпа и поднимаю еще. Носовая часть огромного танкера четко обрисовывается на фоне берега. Вот его нос "входит" в линзу перископа, темная стена медленно ползет в левую сторону, к перекрещенным нитям в центре линзы. Теперь, фашисты, держитесь! - Аппараты, пли!
Лодка вздрагивает. Передо мной загорается зеленая лампочка – торпеда вышла. Второй толчок – снова зеленая вспышка.
На какую-то долю минуты я забыл об опасности. До боли, прижав правый глаз к окуляру, смотрю, как точно идут к цели наши торпеды. В центральном посту Коновалов вместе с Зониным считают секунды: "Ноль пять, ноль шесть... десять, тринадцать..." – взрыва нет.
- Неужели не попали? – кричит Коновалов мне в рубкуНа таком расстоянии трудно не попасть, - машинально отвечаю ему, не отрываясь от перископа, в эту секунду огромный столб огня и дыма взметнулся над танкером. В центральном посту слышу крики "ура"! Еще взрыв!
Снова "ура", а море горит. На танкере более десяти тонн горючего – такой огонь нескоро погаснет!
...На лодку ринулись катера. Миноносцы открыли огонь, снаряды подают с недолетом...
- Полный вперед! Срочное погружение!
...Все же серия из восьми глубинных бомб, сброшенных катерами, чуть не накрыла Л-3 в момент ее ухода на глубину. Нам показалось, что какой-то громила невероятной силы бил по корпусу корабля огромной кувалдой. Часть механизмов подводной лодки вышла из строя. Мы снова в самый ответственный момент остались без гирокомпаса.
Надо было отворачивать от горящего танкера. Нырнуть под него заманчиво: больше шансов оторваться от катеров, но в то же время и опасно – тонущее судно навсегда может похоронить под собой подводную лодку.
- Право на борт!
Взглянув на стеклянную крышку магнитного компаса, я увидел, что она вся запотела, картушки не было видно. Пришлось пустить секундомер и маневрировать "вслепую" - перекладывать рули через определенное количество времени на определенное количество градусов.
А морские глубины вокруг нас громыхали и рвались... Л-3 стремительно уходила от преследования, и взрывы за кормой становились все глуше и глуше. Я спустился вниз, в центральный пост. Настроение у всех было приподнятое. Первая победа!... Иду к себе в каюту добриваться...".
Спустя несколько дней сигнальщики Л-3 обнаружили несколько рыболовных ботов. Но от их уничтожения Грищенко отказался.
- Мы еще не выполнили своей основной задачи. А потому не может демаскировать район минной постановки! – объяснил он свои действия политруку и писателю.
25 августа подводная лодка прибыла на заданную позицию. С нее наблюдали интенсивное движение неприятельских транспортов, а лежа на грунте, слышали отдаленные взрывы глубинных бомб и шум винтов миноносцев.
Из вахтенного журнала Л-3:
"...В 21.03, всплыв под перископобнаружил по пеленгу... в дистанции 4 миноносца и 3 тральщика под шведским флагом. Стоящие на якоре. В 21.53 начали минную постановку. Первую банку из 6 мин в Ш...Д... 7-я мина вышла из трубы, но якорь остался в трубе. Освободились через 30 минут, и она затонула...
26 августа с 00.21 до – 04 выставили еще 2 банки: одну из 4 мин в Ш... Д... и вторую из 9 мин в Ш... Д...".
В тот же день Л-3 добилась и боевого успеха торпедным оружием. При этом был атакован конвой из трех транспортов. Грищенко столь ювелирно рассчитал свой маневр, что исхитрился четырехторпедным залпом поразить сразу два транспорта...
Еще несколько дней патрулирования – и на горизонте новый конвой. На этот раз это были восемь транспортов в сопровождении двух миноносцев. Естественно, что от такого подарка судьбы Грищенко отказаться не мог.
"Фрунзенец" немедленно начал маневрирование под перископом для выхода в атаку. На корабельных часах стрелки показывали 17.12, когда Грищенко скомандовал:
- Носовые торпедные аппараты, первый и второй! Товьсь! Пли!
От толчка выброшенных смертоносных сигар подводную лодку едва не выбросило на поверхность. Боцману каким-то чудом удалось удержать ее на пятиметровой глубине. Отчетливо был слышен взрыв. Когда Грищенко поднял перископ, эсминца на поверхности уже не было. Теперь наступила очередь крупнейшего из транспортов. Четырехторпедный залп не оставил ему шансов. Торпеды буквально разнесли его вдребезги. На этот раз подводную лодку особенно никто не преследовал. К досаде командира, оставшиеся транспорты бросились от погибшего собрата врассыпную, и догнать их "Фрунзевецу" не было никакой возможности.
Грищенко мог лишь наблюдать в поднятый перископ, торчащий из воды нос затонувшего транспорта.
Затем было не менее тяжелое возвращение домой. При форсировании Финского залива Л-3 не раз была на волоске от гибели. Пять мин взорвались рядом с ней при касании минрепов. Спасли лишь мастерство экипажа и невероятное профессиональное чутье командира.
9 сентября "Фрунзенец" ошвартовался у пирса острова Лавенсари.
За этот поход была награждена вся команда "Л-3". 15 Орденов Ленина, 24 БКЗ и 16 орденов Красного Знамени.
В интернете очень много информации и воспоминаний П.Д.Грищенко о тех временах и о подводной лодке "Л-3".
В свой четвертый боевой поход Л-3 вышла 9 августа 1942 года. На душе моряков было тяжело. Только что наши войска оставили Севастополь, пал Харьков, в огненной мясорубке которого навсегда исчезло сразу несколько армий, и теперь немецкие танковые клинья уже рвались к Волге и на Кавказ. Не легче была ситуация и на Балтике, где что ни день, то гибли наши подводные лодки, пытаясь прорваться в открытое море или вернуться после похода обратно. Теперь настал черед попытать счастья и для "Фрунзенца". Вместе с экипажем в море напросился и писатель-маринист Александр Зонин.
Согласно боевому распоряжению, Грищенко надлежало выставить западнее острова Борнхольм два минных заграждения, а затем уже начать торпедную охоту за неприятельскими транспортами.
Из отчета Грищенко:
"...10 – 11.08 подводная лодка находилась вблизи острова Лавенсари, днем на грунте, ночью – у пирса.
12.08 начали движение на позицию, форсируя Финский залив в подводном положении как можно ближе к грунту. Это делалось вопреки рекомендациям – форсировать залив за одни сутки в надводном положении.
14.8 лодка вышла в Балтийское море. Для отработки личного состава командир решил задержаться на 2 суток в районе маяка Богшер..."
А спустя четыре дня произошла встреча, которая открыла счет неприятельским транспортам, потопленным торпедами. После полудня 18 августа Грищенко обнаружил в перископ большой караван транспортов. Выбрав наиболее крупный из транспортов, он его незамедлительно атаковал. Две выпущенные торпеды буквально разорвали пятнадцатитысячный танкер в клочья. А затем было все как всегда: неистовая бомбежка сторожевых кораблей, часы томительного ожидания и отрыв от неприятеля.
Из воспоминаний П. Д. Грищенко:
"Я брился, когда вахтенный офицер Дубинский доложил:
- Обнаружен конвой. Курс сто восемьдесят градусов.
Я бросился в центральный пост к перископу. Обстановка для атаки нелегкая: нужно прорывать две линии охранения конвоя и с близкой дистанции, наверняка, в упор выпустить торпеды. Волнение моря не превышает двух-трех баллов. Ветер – с берега.
Люди занимают свои места по тревоге... внимательно наблюдаю в перископ за конвоем. В середине его выделяется размерами большое судно. Зову к перископу помощника штурмана Луганского. До войны он плавал помощником в торговом флоте и хорошо разбирался во всех типах и классах торговых судов...
Луганский только на миг прильнул к окуляру:
- Тут и гадать нечего. Танкер. Водоизмещение – тысяч пятнадцать.
Опускаю перископ в шахту... Акустик доложил, что миноносец быстро приближается к нам. По команде лодка уходит на глубину, нырнув под первую линию охранения. С большой скоростью, шумом и воем гребных винтов над нами проносится корабль. На нем и не подозревают, что разыскиваемый ими враг находится под килем эсминца всего в каких-нибудь 15 метрах. Не сбавляя, хода, Л-3 снова всплывает под перископ. Теперь мы между катерами и миноносцами. Прямо по курсу конвоя – самолет. Он ищет подводные лодки. Пасмурная погода нам благоприятствует. Но перископом приходится пользоваться осторожно, – поднимать его всего на несколько секунд. За это время нужно успеть осмотреться. Иногда это не удается. Слышны отдельные разрывы глубинных бомб. Но эта хитрость гитлеровцев – отпугивать возможного противника – нам уже давно знакома. Не меняя глубины, мы проходим вторую линию охранения – линию катеров. Их осадка незначительна, и опасаться таранного удара не приходится... Л-3 успешно прорвалась через обе линии охранения и теперь находится между транспортами и катерами-охотниками. Голова колонны пересекает наш курс. Дистанция медленно сокращается.
- Аппараты, товьсь!
Отчетливо слышен гул работающих винтов. Устанавливаю перископ на пеленг залпа и поднимаю еще. Носовая часть огромного танкера четко обрисовывается на фоне берега. Вот его нос "входит" в линзу перископа, темная стена медленно ползет в левую сторону, к перекрещенным нитям в центре линзы. Теперь, фашисты, держитесь! - Аппараты, пли!
Лодка вздрагивает. Передо мной загорается зеленая лампочка – торпеда вышла. Второй толчок – снова зеленая вспышка.
На какую-то долю минуты я забыл об опасности. До боли, прижав правый глаз к окуляру, смотрю, как точно идут к цели наши торпеды. В центральном посту Коновалов вместе с Зониным считают секунды: "Ноль пять, ноль шесть... десять, тринадцать..." – взрыва нет.
- Неужели не попали? – кричит Коновалов мне в рубкуНа таком расстоянии трудно не попасть, - машинально отвечаю ему, не отрываясь от перископа, в эту секунду огромный столб огня и дыма взметнулся над танкером. В центральном посту слышу крики "ура"! Еще взрыв!
Снова "ура", а море горит. На танкере более десяти тонн горючего – такой огонь нескоро погаснет!
...На лодку ринулись катера. Миноносцы открыли огонь, снаряды подают с недолетом...
- Полный вперед! Срочное погружение!
...Все же серия из восьми глубинных бомб, сброшенных катерами, чуть не накрыла Л-3 в момент ее ухода на глубину. Нам показалось, что какой-то громила невероятной силы бил по корпусу корабля огромной кувалдой. Часть механизмов подводной лодки вышла из строя. Мы снова в самый ответственный момент остались без гирокомпаса.
Надо было отворачивать от горящего танкера. Нырнуть под него заманчиво: больше шансов оторваться от катеров, но в то же время и опасно – тонущее судно навсегда может похоронить под собой подводную лодку.
- Право на борт!
Взглянув на стеклянную крышку магнитного компаса, я увидел, что она вся запотела, картушки не было видно. Пришлось пустить секундомер и маневрировать "вслепую" - перекладывать рули через определенное количество времени на определенное количество градусов.
А морские глубины вокруг нас громыхали и рвались... Л-3 стремительно уходила от преследования, и взрывы за кормой становились все глуше и глуше. Я спустился вниз, в центральный пост. Настроение у всех было приподнятое. Первая победа!... Иду к себе в каюту добриваться...".
Спустя несколько дней сигнальщики Л-3 обнаружили несколько рыболовных ботов. Но от их уничтожения Грищенко отказался.
- Мы еще не выполнили своей основной задачи. А потому не может демаскировать район минной постановки! – объяснил он свои действия политруку и писателю.
25 августа подводная лодка прибыла на заданную позицию. С нее наблюдали интенсивное движение неприятельских транспортов, а лежа на грунте, слышали отдаленные взрывы глубинных бомб и шум винтов миноносцев.
Из вахтенного журнала Л-3:
"...В 21.03, всплыв под перископобнаружил по пеленгу... в дистанции 4 миноносца и 3 тральщика под шведским флагом. Стоящие на якоре. В 21.53 начали минную постановку. Первую банку из 6 мин в Ш...Д... 7-я мина вышла из трубы, но якорь остался в трубе. Освободились через 30 минут, и она затонула...
26 августа с 00.21 до – 04 выставили еще 2 банки: одну из 4 мин в Ш... Д... и вторую из 9 мин в Ш... Д...".
В тот же день Л-3 добилась и боевого успеха торпедным оружием. При этом был атакован конвой из трех транспортов. Грищенко столь ювелирно рассчитал свой маневр, что исхитрился четырехторпедным залпом поразить сразу два транспорта...
Еще несколько дней патрулирования – и на горизонте новый конвой. На этот раз это были восемь транспортов в сопровождении двух миноносцев. Естественно, что от такого подарка судьбы Грищенко отказаться не мог.
"Фрунзенец" немедленно начал маневрирование под перископом для выхода в атаку. На корабельных часах стрелки показывали 17.12, когда Грищенко скомандовал:
- Носовые торпедные аппараты, первый и второй! Товьсь! Пли!
От толчка выброшенных смертоносных сигар подводную лодку едва не выбросило на поверхность. Боцману каким-то чудом удалось удержать ее на пятиметровой глубине. Отчетливо был слышен взрыв. Когда Грищенко поднял перископ, эсминца на поверхности уже не было. Теперь наступила очередь крупнейшего из транспортов. Четырехторпедный залп не оставил ему шансов. Торпеды буквально разнесли его вдребезги. На этот раз подводную лодку особенно никто не преследовал. К досаде командира, оставшиеся транспорты бросились от погибшего собрата врассыпную, и догнать их "Фрунзевецу" не было никакой возможности.
Грищенко мог лишь наблюдать в поднятый перископ, торчащий из воды нос затонувшего транспорта.
Затем было не менее тяжелое возвращение домой. При форсировании Финского залива Л-3 не раз была на волоске от гибели. Пять мин взорвались рядом с ней при касании минрепов. Спасли лишь мастерство экипажа и невероятное профессиональное чутье командира.
9 сентября "Фрунзенец" ошвартовался у пирса острова Лавенсари.
За этот поход была награждена вся команда "Л-3". 15 Орденов Ленина, 24 БКЗ и 16 орденов Красного Знамени.
В интернете очень много информации и воспоминаний П.Д.Грищенко о тех временах и о подводной лодке "Л-3".