Коробка для ПЖД.

[ЖД]

Друзья, встречались ли кому коробки под знак ПЖД винт?
Вот знак и коробка к нему, человек который продал утверждает, что коробка родная.
Знак который я купил, вообще редкий.

 

[Nikolay Rusakov]

Мариан, а расскажи чем он редкий, пожалуйста. Коробка, судя по оттиску на подложке и размеру, действительно от него, или он очень долго в ней хранился.

 

[ЖД]

Николай, редок он тем, что реверс у него плоский, но штамп от контррельефного знака, затем он с никелерованным паровозом и еще номер у него как у подвесного, на втором году выдач.

 

[PARTIZAN]

никогда не видел такого.

 

[Nikolay Rusakov]

Николай, редок он тем, что реверс у него плоский, но штамп от контррельефного знака, затем он с никелерованным паровозом и еще номер у него как у подвесного, на втором году выдач.

Мариан, спасибо! Вот только не знал - а разве железнодорожники были подвесные?

 

[ЖД]

Николай, они с 1960 года пошли подвесные, до развала СССР и даже позже.
В 1993 году в связи с особой важностью, немного изменив дизайн, стали выдаваться по СНГ.

 

[ЖД]

Кстати, бывший хозяин сообщил, что знак он купил в этой коробке у самого нагрожденного.

 

[Nikolay Rusakov]

Все-таки красивый знак. На первых на паровозе еще написано "Иосиф Сталин", если я чего-то не путаю. Не силен я в Советах, не силен. Но буду тянуться, если поможете, конечно

 

[Nikolay Rusakov]

Сумничал - на Твоем и написано

 

[ЖД]

Николай, всегда тебе рад помочь!

 

[Nikolay Rusakov]

Мариан, спасибо

 

[Bonewur]

Мариан какие редкие знаки ты показал, я такие ещё не видел.

 

[ЖД]

Спасибо Саша.

 

[{VK}]

Мне вообще эта ситуация кажется уникальной: знак нового типа (подвесной 112ххх)
перекрывает диапазон знака старого типа (винтового 113ххх).... Ничего не понимаю....
На разные заводы их заказывали партиями, что ли? И каждый делал, что хотел?

 

[ЖД]

Этот знак с макс номером.
И я скажу больше, с таким номером уже как мин два-три типа подвесных уже имелось.