Знак за военные заслуги/Букосё/Bukosho/Bukou kishou/武功徽章

[JapanX]

Хорошенький
Кстати, на всех знаках первого класса, что мне довелось мацать, фурнитура именно как в посте #15

 

[ЕВГЕНИЙ]

С площадкой под заколку и ответный крюк! :-)))
Магнитные!

 

[JapanX]

Ага

 

[JapanX]

Расчувствовался и решил показать коллегам послевоенный ветеранский шнур.
Насилу его нашёл (пришлось балансировать на высоте и чрез то чуть дважды не погибнуть )

Короб

 

[JapanX]

А царапки на нём не могу разобрать

 

[JapanX]

 

[JapanX]

Поближе

 

[JapanX]

На реверсе знакомое название знака и двойной зажим для шнура

 

[JapanX]

Сами мы довольно миниатюрные, если сравнивать с оригинальным знаком

 

[JapanX]

Знакомые площадки встречается и на двушках

 

[Стас Шимбу]

Расчувствовался и решил показать коллегам послевоенный ветеранских шнур.

В злачном месте давно лежит , ждет покупателя .

 

[JapanX]

Да, но без шнура и в левой коробке

 

[cloudy-joe]

Результаты 244-го Сентая ежедневно публиковались в японских газетах и популярность Кобаяси неуклонно росла. 12 апреля он повредил еще один В29, но и сам был ранен в ногу ответным огнем. Снова пилоту пришлось прыгать с парашютом. В мае в 244-й Сентай пришел приказ главнокомандующего, из которого пилоты узнали, что их командир представлен к знаку "Букосё".

Строго говоря, "Букосё" Кобаяси получил еще 10 февраля 1945 - этот документ подписал Фудзиэ Кэйсукэ.
А в мае весь сэнтай и его командир получили благодарность, подписанную Сугияма Хадзимэ. У меня была копия, кстати, это бумаженции.
Вообще же 244 сэнтай оказался рекордсменом по количеству служащих, награжденных "Букосё" - 9 человек, из них двое получили знак дважды.
(Всего на сегодняшний день известны имена 86 летчиков армейской авиации, получивших эту награду).

 

[JapanX]

У меня была копия, кстати, это бумаженции.

В тему бы её чертовку

P.S. Ян, не удастся разобрать, что накорябано на коробочке в посту #25?

 

[cloudy-joe]

Первая надпись - 七福神
( https://ru.wikipedia.org/wiki/Семь_богов_счастья )
Вторая, насколько я вижу, 樵石作 - изготовил Сё:сэки.

 

[JapanX]

Спасибо

 

[JapanX]

Ещё один легендарный ас.
Тадао Суми.
Кавалер знака первой степени

 

[JapanX]

Тадао Суми родился в 1916 году в префектуре Гифу. В середине 30-х годов его призвали в армию. В качестве пехотинца он участвовал в осаде Шанхая и Нанкина, а в феврале 1941 года перевелся в авиацию и начал курс летной подготовки. В ноябре 1941 года Суми закончил обучение и был зачислен в ряды 244-го Сентая, включенного в систему ПВО Японских островов после того, как в апреле 1942 года подполковник Дулиттл произвел налет на Токио.

Асом Тадао Суми стал лишь после того, как союзники начали регулярные налеты на Японию. Незадолго до первого налета на Японию Суми был переведен в 56-й Сентай, оснащенный Ки-61. Весь последний год войны Суми вылетал на перехват американских бомбардировщиков почти ежедневно.

Звездный час Тадао Суми наступил в ночь на 13 марта 1945 года над Осакой. В эту ночь мастерсержант Суми в одиночку атаковал отряд американских бомбардировщиков и сбил четыре машины, повредив при этом еще три. Увлекшись, Суми не заметил, как кончился бензин и пилоту пришлось прыгать с парашютом. Однако при прыжке, Суми замешкался и ударился плечом о хвостовое оперение самолета, что обернулось для него тремя месяцами госпиталя.

За его героический поступок командир 15-го военного округа генерал Кавабе объявил пилоту благодарность в приказе. 21 июня 1945 года Суми был представлен к знаку "Букосё" 1-го класса.

В конце июня Суми вновь приступил к полетам и снова был ранен, но продолжал летать. За всю войну он сбил пять и повредил четыре В-29, а также сбил еще один Р-51

 

[JapanX]

Документы

Доки на наши знаки выглядят довольно аскетично

 

[JapanX]

Это 224 награждение

100-я дивизия
Транспортное подразделение
1-я рота
Первый лейтенант Оки
Отличился в ходе битва за Минданао и Давао (между апрелем и маем 1945 года), за что и получил знак второго класса.

Док датирован 1 августа 1945 года и подписан командиром 100-й дивизии генерал-полковником Харада Джира.