Медаль профсоюзного деятеля провинции Юньнань 1957
Разные медали 50-х годов.
- Автор темы АЛЕКСЕЙ С.П.Б.
- Дата начала
АЛЕКСЕЙ С.П.Б.
Местный
Как всегда, Zhang Yi большое спасибо.
Карацуповец
Модератор
Карацуповец
Модератор
АЛЕКСЕЙ С.П.Б.
Местный
Карацуповец
Модератор
Я не пойму статус этих медалей. Система награждения государственная- министерская- общественная? Всё комитеты какие-то награждают...
Гос.награды это в нашем понимании или что?
Гос.награды это в нашем понимании или что?
АЛЕКСЕЙ С.П.Б.
Местный
"ЗА ВОЕННЫЕ ЗАСЛУГИ" медаль государственная, достаточно большой тираж, награждали и наших, другие учреждали провинции .
Карацуповец
Модератор
Интересно учреждались медали в Китае. Два комитета собрались, учредили, правительство утвердило. Так?
У нас гос.награды учреждались и утверждались Президиумом Верховного Совета СССР. А там как?
Медаль за строительство завода тяжелой техники в Фуларки
Он также известен как первый завод тяжелой техники в Китае, строительство которого началось в 1954 году и завершилось в 1960 году. Он находится в китайской провинции Хэйлунцзян.
Есть еще одна медаль（picture 1）Та же тема
Вложения
Учредителем медали является “中国人民政治协商会议全国委员会常务委员会”（ Постоянного Комитета Народного Политического Консультативного Совета и Постоянного Комитета Всекитайского народного комитета ）Похоже, переводчик использовал его как две единицы， Но на самом деле это сектор. Это что - то вроде британской палаты лордов.
Другим учредителем медали является “中国人民抗美援朝总会”（ Ассоциация сопротивления китайского народа американской помощи Северной Корее ）. Это просто созданная правительством ассоциация.
Цель обоих основателей состояла в том, чтобы сформировать делегацию китайского народа для посещения Народно - освободительной армии， Выразить Народно - освободительной армии благодарность китайского народа за жертвы, принесенные ими ради победы китайской революции.
Делегации Подарок военнослужащим памятные медали, ручки или блокноты.
Это просто медаль в память об этом событии. , поэтому она не требует одобрения со стороны Народного собрания или правительства.
Он также может быть награжден солдатами из социалистических стран Восточной Европы.
Вложения
АЛЕКСЕЙ С.П.Б.
Местный
N 10. "Молодой строитель провинции Шанси".1955 г.
АЛЕКСЕЙ С.П.Б.
Местный
N 11.
Медаль передовых работников промышленного транспорта города Гуйян
Красивая медаль，На китайском рынке коллекций тоже мало.
Форма передней части медали была видна на многих других медалях того времени.
Such as Медаль Национального конгресса передовых работников производства 1956
АЛЕКСЕЙ С.П.Б.
Местный
Китайская Чанчуньская железная дорога (КЧЖД; с 1953 — Харбинская железная дорога), железнодорожная магистраль в Северо-Восточном Китае, от станции Манчжурия через Харбин до Суйфыньхэ и от Харбина до Даляня (Дальнего), с ветками: Ляоян — Бэньси, Суцзятунь — Фушунь, Дашицяо — Инкоу, Цзинь-чжоу — Чэньцзытун, Чжоушуйцзы — Люйшунь (Порт-Артур). КЧЖД под названием Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД) была построена Россией в 1897—1903 по русско-китайскому договору 1896. По окончании русско-японской войны 1904—05 южное направление КВЖД от Куанчэн-цзы (Чанчуня) до Даляня и Люйшуня по Портсмутскому мирному договору 1905 отошло к Японии и было названо Южно-Маньчжурской железной дорогой (ЮМЖД). В 1918 Япония ввела свои войска в район КВЖД и в 1920 пыталась завладеть ею. На Вашингтонской конференции 1921—22 происходила острая борьба держав за обладание КВЖД. По советско-китайскому соглашению 31 мая 1924 КВЖД была признана чисто коммерческим предприятием, совместно управляемым СССР и Китаем. В 1929 китайские милитаристы совершили нападение на КВЖД и границы СССР, но были отбиты частями Красной Армии. После оккупации в 1931 Северо-Восточного Китая (Манчжурии) Японией КВЖД была превращена японскими империалистами в район антисоветских провокаций. В 1935 СССР пришлось продать КВЖД властям Маньчжоу-Го за небольшую сумму (140 млн. йен). После освобождения Красной Армией Северо-Восточного Китая и поражения Японии во 2-й мировой войне ЮМЖД и КВЖД по советско-китайскому соглашению от 14 августа 1945 поступили в совместно управление СССР и Китая, получив общее название — КЧЖД. Советский Союз принял участие в восстановлении хозяйства КЧЖД. После образования КНР в соответствии с новым советско-китайским соглашением о КЧЖД от 14 февраля 1950 Советское правительство безвозмездно передало правительству КНР все свои права по совместно управлению КЧЖД со всем принадлежащим ей имуществом (передача оформлена протоколом от 31 декабря 1952).
Л. М. Малухин.
N 12 Медаль "В честь Китайской Чанчуньской железной дороги". 1952г.
Документы.
АЛЕКСЕЙ С.П.Б.
Местный
N 13. Медаль " Отличник железной дороги Харбина".
АЛЕКСЕЙ С.П.Б.
Местный
N 14.
В 1955 году Министерство железных дорог Китая в знак признательности железнодорожным войскам за их выдающийся вклад в государственное строительство Китая вручило почетные медали солдатам всех железнодорожных войск
АЛЕКСЕЙ С.П.Б.
Местный
N 15.
