медали итальянских моряков

[АЛЕКСЕЙ С.П.Б.]

Медаль 1-й группы ПЛ, послевоенная.

 

[АЛЕКСЕЙ С.П.Б.]

Медаль ПЛ "PERLA", одноимённого класса "PERLA".

Заложена 31.08.1935 года на верфи C.R.D.A. в Монфальконе, вступила в строй 8.07.1936 года. В 1938 году прибывает в Массауа(Эритрея), позже возвращается в Средиземное море.
Начало войны встречает в LXXXII флотилии ПЛ в Массауа.
19 июня 1940 года выходит в свой первый боевой поход, в самом начале похода выходит из строя кондиционер, при попытке устранения неисправности происходит отравление экипажа газом, но командир решает продолжить поход и 26 июня работоспособности лишаются 80% личного состава. Ночью и в тяжелом состоянии экипажа, лодка села на мель у Рос-Косара, лодку обнаружило соединение британских кораблей во главе с легким крейсером HMS"Leander", на ПЛ оставалось лишь двое человек, началась ответная перестрелка из орудия субмарины, пока моряк и орудие не были уничтожены, посмертно он был удостоен золотой медали "За воинскую доблесть". В этот безнадёжный момент из Массауа прилетели восемь итальянских бомбардировщиков S.81, им удалось прогнать британцев. Из базы была выслана спасательная команда, для устранения неисправности и снятия лодки с мели, на буксире ПЛ "Жемчужина" вернулась в базу 20 июля.
В связи со сложившейся обстановкой было решено перебазировать подводные лодки в Бордо. 1.04.1941 года лодка выдвинулась в поход и преодолев Индийский и Атлантический океаны 20.05.1941 года прибыла в базу "Betasom". В связи с неспособностью действовать на дальних маршрутах, лодку решили вернуть на Средиземноморский театр боевых действий, и 20 сентября прибыла в Кальяри.
Весной 1941 года вела патрулирование у берегов о.Крит.
6.07.1941 года у берегов Кипра была серьёзно повреждена британским шлюпом HMS"Hyacinth", экипаж был вынужден сдаться,а лодка была отбуксирована в Бейрут.
Британцы переименовали её в Р.712, а позже продали её Греции, где под именованием "Matrozos" она прослужила до 1954 года.

 

[АЛЕКСЕЙ С.П.Б.]

Жетон вспомогательного крейсера " CITTA DI CATANIA".

Заложено как пассажирское судно в Генуе, на верфи "Ansaldo" в 1909 году.
Вступил в строй в 1912 году , как один из четырех самых быстроходных пароходов. Принимал участие в Итало-турецкой войне 1911-1912 годов, пароход был реквизирован Королевским флотом, вооружен и принимал участие в обстреле Заура.
С началом ПМВ был превращён во вспомогательный крейсер, на нем были установлены 120 мм и 47 мм орудия. 12.08.1915 года совершил таран австрийской ПЛ U-3, субмарине удалось уйти, но на следующий день она была потоплена французским ЭМ "Bisson". Принимал участие в эвакуации из Албании в 1915-1916 годах.
После ПМВ служил в почтовой службе, в 1933 году осуществлял поддержку перелёта Бальбо.
С началом ВМВ не был реквизирован, но применялся как войсковой транспорт. 3 августа 1943 года на переходе из Дурреса в Бриндизи был атакован британской ПЛ "Unroffled", две торпеды попали в цель и судно быстро затонуло. Погибло 207 пассажиров и 49 членов экипажа, рыболовные суда спасли более 200 человек.

 

[АЛЕКСЕЙ С.П.Б.]

Медаль парохода "PERSEO".

Заложен на верфи "Raggio&Co." в 1883 году, вступил в строй в 1885 году.
Поступил на службу в компанию N.G.I.- Navigazione Generale Italiana, работал на линии - Генуя - Рио-де-Жанейро - Монтевидео - Буэнос-Айрес.

Золото, 8,7 гм.
Медаль "Памятное воспоминание о флаге", лагуна Монако 15-16 августа 1910 года.

 

[АЛЕКСЕЙ С.П.Б.]

"CAIO DUILIO" получил своё наименование в честь римского военачальника Гайя Дуилия, одержавшего первую в истории Рима победу на море.

Вариант.

 

[АЛЕКСЕЙ С.П.Б.]

Медаль пассажирского лайнера "DANTE ALIGHIERI".

Построен в 1914 году на верфи "Societa Esercizo Bacini" в Rivo Trigoso, для компании "Transatlantica Italiana". Судно располагало сотней мест 1 класса, 260 мест для 2 класса и 1825 мест для 3 класса.
В 1915 году лайнер вышел в свой первый рейс по маршруту Генуя-Палермо-Нью-Йорк. К концу ПМВ судно было зафрахтовано американской стороной для переброски войск в Европу. После войны вновь возобновило пассажирские рейсы в США.
В 1927 году судно продано Японии, переименовано в "Asahi Maru". С 1937 года использовалось как плавучий госпиталь, а 5.02.1944 года сильно пострадало при столкновении, списано в 1949 году.

 

[АЛЕКСЕЙ С.П.Б.]

Медаль в золоте, океанского лайнера "GIULIO CESARE".

Лайнер был заложен 7.11.1913 года на верфи "Newcastle upon Tyne" (Великобритания), но в 1914 году, с началом ПМВ, все работы были приостановлены. Спущен со стапеля в 1920 году и доставлен в Палермо для достройки, вступил в строй в 1922 году.
Строился по заказу судоходной компании "Navigazione Generale Italiana" из Генуи.
4.05.1922 года отправился в свой первый рейс по маршруту Генуя - Буэнос-Айрес, а с 1933 года начал осуществлять рейсы по маршруту Генуя - Кейптаун, с 20.04.1939 года ходил уже до Шанхая.
В мае 1942 года зафрахтован Международным Красным крестом, для доставки итальянских беженцев из Восточной Африки.
14.09.1944 года потоплен авиацией союзников в Триесте, разобран в 1949 году.

Медаль из золота, клеймо 18к.

 

[АЛЕКСЕЙ С.П.Б.]

Медаль океанского лайнера "REX".


Лайнер был заложен на верфи "G.Ansaldo&Co." в Sestri Ponente (Генуя), торжественно спущен 1 .08.1931 года, в присутствии короля Италии Виктора Эммануила III. Огромный лайнер водоизмещением 50 тысяч тонн вступил в строй 27.08.1932 года.
Лайнер был шикарно декорирован в стиле Ар-деко, а у бассейна был устроен песочный пляж.
Поступив на службу в судоходную компанию "Italia Flotte Riunite" лайнер с 1933 по 1935 годы удерживал "Голубую ленту Атлантики",показав рекорд скорости по пересечению Атлантического океана.
Продолжал свои трансатлантические походы до весны 1940 года, после чего был поставлен на прикол в Бари. После захвата немцами в 1943 году, был отбуксирован в Триест, но 8.08.1944 года потоплен британскими ВВС.

 

[АЛЕКСЕЙ С.П.Б.]

Настольная медаль лайнера "REX" в честь пятидесятилетия рекорда по пересечению Атлантического океана.

Рекорд скорости был зафиксирован 16.08.1933 года (4 дня-13 часов-58 минут).

 

[АЛЕКСЕЙ С.П.Б.]

Медаль океанского лайнера "Conte Verde".

Строился на верфи "William Beardmore&Co.", спущен на воду 21.10.1922 года, а вступил в строй 20.04.1923 года. Лайнер был рассчитан на 400 мест в первом классе, 550 мест во втором и 450 в третьем классе.
21.04.1923 года вышел в свой первый трансатлантический рейс по маршруту Генуя - Буэнос-Айрес.

В январе 1932 года Великая депрессия привела к объединению двух судоходных компаний 'Lloyd Sabaudo" и "Navigazione Generale Italiane", образовав новую компанию "Italia Flotta Riunite"
С 1932 года лайнер начал осуществлять рейсы в Шанхай, где и оказался к началу ВМВ.
В июне 1942 года достался японской компании "Teikoku Senpaku Kaisha", после чего был переименован в "Teikyo Maru", далее использовался для обмена интернированных лиц.
8.08.1944 года бомбардировщик В-24 под командованием подполковника
Уильяма Д. Хопсона (373 B.Sq. 308 B.GR.), ночью в тумане атаковал лайнер и поразил его двумя 1000 кг бомбами, судно затонуло. Командир экипажа Хопсон был удостоен Креста летных заслуг (DFC) и китайского ордена Облака и Знамени.
К октябрю 1944 года судно было поднято и прошло модернизацию по смене топлива с нефти на уголь, вновь переименовано в "Kotobuki Maru".
8.05.1945 года подрывается на мине, лайнер удается отбуксировать в Майдзуру и поставить для ремонта в док.
25.07.1945 года в заливе Наката при бомбардировке выбросился на мель, разобран с 1949 по 1951 годы.

Наименование - "CONTE VERDE" получил в честь графа Савойского Амадея VI (1334-1383), значительно расширившего территорию графства Савойя.

 

[АЛЕКСЕЙ С.П.Б.]

Медаль госпитального судна "TEVERE" ("GABLONZ").

Строился пароход на "Cantiere San Rocco Muggia" для нужд компании "Lloyd Austriaco", заложен 3.05.1912 года, а вступил в строй 2.02.1913 года. После завершения строительства "GABLONZ" эксплуатировался на линии Триест - Бомбей.
С 1919 года под итальянским флагом и переименован в "TEVERE", был зафрахтован британским правительством и послан во Владивосток, доставил 1.09.1919 года военные грузы и забрал бывших пленных австро-венгерских солдат итальянского происхождения.
В январе 1935 года реквизирован итальянским правительством и переоборудован под госпитальное судно для эвакуации раненых из Эфиопии. С 1936 года осуществлял рейсы в Испанию, по доставке войск и спасению раненых и гражданских итальянской национальности, после чего пароход был возвращен хозяевам.
В 1940 году вновь реквизирован и переоборудован в госпитальное судно на 600 коек, с базированием на Таранто.
17.02.1941 году подорвался на магнитной мине в порту Триполи и затонул на мелководье, позже был поднят, но в строй так и не вошел.
20.01.1943 был взорван чтобы не попасть в руки англичан.

Медаль парохода " TEVERE".

C 1920 года находился в пароходной компании "Lloyd Trestino" из Триеста, начинает осуществлять рейсы по маршруту Триест-Венеция-Бриндизи-Суэц-Аден-Бомбей.
В 1932 году начинае ходить по маршруту Триест-Венеция-Бриндизи-Пирей-Константинополь.

Медаль госпитального судна можно посмотреть в посте N 345.

 

[АЛЕКСЕЙ С.П.Б.]

Медаль госпитального судна "HELOUAN".

Заложено как пассажирское судно в январе 1910 года в Триесте, на арсенале Ллойда. Вступило в строй 19.01.1912 года, лайнер был рассчитан на 290 пассажиров. Ходило по линии Триест-Александрия с заходом в Бриндизи.
С 1915 года использовалось Австро-венгерским командованием как стационарный госпиталь, позже как казарма. В 1919 году передано Италии, в дальнейшем использовалось по назначению.
В феврале 1935 года было реквизировано правительством и переоборудовано под госпитальное судно на 600 коек, для переброски войск и доставки раненых из Восточной Африки. После начала гражданской войны в Испании совершил 31 миссию к её берегам, переместив 15612 бойцов из корпуса добровольческих сил.
Ночью 12.02.1937 года в гавани Неаполя на судне произошел пожар, усилия по тушению не увенчались успехом и судно затонуло. Было заявлено о диверсии коммунистов, хотя судно скорее всего загорелось от короткого замыкания.

Хелуан - город в Египте на берегу Нила, южный пригород Каира, поэтому австрийское наименование итальянцы менять не стали.

Медаль парохода "HELOUAN".

С 1921 по 1937 принадлежал пароходной компании "Lloyd Triestino", хоть и был реквизирован государством на время войн.
До 1931 года ходил на линии Триест-Венеция-Бриндизи-Александрия.

Медаль госпитального судна можно посмотреть в посте N 489.

 

[АЛЕКСЕЙ С.П.Б.]

Медаль теплохода "ANDREA MANTEGNA".

Теплоход был построен в 1962 году на верфи "Cantieri Nav". Apunia.Marina Di Corrara.
Судно было заказано компанией "linee marittime dell'Adriatico", на нём могли разместиться 150 пассажиров и 14 автомобилей.

В 1969 году теплоход начал рейсы по маршруту Pula-Veglia-Trieste-Venezia-Ravenna.

Андреа Мантенья (1431-1506) - один из величайших художников итальянского Возрождения.

 

[АЛЕКСЕЙ С.П.Б.]

Первыми тяжелыми крейсерами построенными по "Вашингтонскому договору" стала пара кораблей типа "TRENTO". Вошедший встрой в 1929 году крейсер был достаточно слабо защищен, погиб в 1942 году.


https://ru.wikipedia.org/wiki/Тяжёлые_крейсера_типа_«Тренто»

Медаль тяжелого крейсера "TRENTO" класса "TRENTO".

Головной крейсер в серии кораблей был заложен 8.8.1925 года на верфи "Cantieri Odero Terni-Orlando" в Ливорно, вошел в состав 3.4.1929 года.
В 1929 году совершил поход по Атлантическому океану, совершая заходы в порты: Португалии, Бразилии, Аргентины, Уругвая, Испании.
С 2.12.1933 года совместно с систершипами "Триесте" и "Больцано" образовал 2-ю дивизию крейсеров. В Неаполе 5.5.1938 года принял участие в грандиозном военно-морском параде в честь А.Гитлера.

Начало ВМВ встретил в составе 3-й дивизии крейсеров в Мессине. Принял участие в Бою у Калабрии 9.07.1940 года.
В ходе налёта британской авиации на Таранто получил попадание 113.5 кг бомбы, к счастью для экипажа она не взорвалась. Принимал участие в таких сражениях как - Бой у мыса Спартивенто и Бой у мыса Матапан.

Итальянская эскадра, вышедшая 14.06.1942 года для перехвата британского конвоя следующего из Александрии на Мальту, подверглась налёту британской авиации, в крейсер попала торпеда сброшенная с британского торпедоносца "Бофорт", начался пожар который удалось потушить и корабль был взят на буксир итальянским эсминцем. 16 июня 1942 года в 9 часов 10 минут в борт корабля врезается очередная торпеда, но уже выпущенная с британской ПЛ HMS "Umbra", так как попадание пришлось в основание носовой артиллерийской башни произошла детонация боекомплекта и крейсер быстро затонул. Погибло 549 моряков из них 29 офицеров, командир корабля капитан 1-го ранга Станислао Эспозито посмертно был удостоен "Золотой медали за Воинскую доблесть".

 

[АЛЕКСЕЙ С.П.Б.]

Подводники.
Горнисты и Tenente Di Vascello.

 

[АЛЕКСЕЙ С.П.Б.]

Медаль ПЛ "SEBASTIANO VENIERO" класса "BARBARIGO".

Заложена 21.10.1915 года на верфи "Fiat San Giordio" в Специи, вошла в состав флота 29.04.1919 года.
24.08.1925 года вышла с о.Эльба для участия в манёврах флота, больше на связь ПЛ не вышла. Капитан парохода "Capena" сообщил что 26.08.1925 года столкнулся с подводным объектом, поиски ПЛ не дали результатов, корпус субмарины обнаружили только в 1993 году.
Погибло: 5 офицеров, 10 унтер-офицеров и 33 матроса и курсанта.

Себастьяно Веньер (1496-1578) военный, дипломат и 86-й Венецианский дож. В 1570 году назначен командующим флотом Венецианской республики, один из героев сражения при Лепанто в 1571 году.

 

[АЛЕКСЕЙ С.П.Б.]

Медаль корвета "APE" (F-567) класса "GABBIANO".

Заложен 4.05.1942 года на верфи "Navalmeccanica-C.S.Stabia" в Неаполе, вступил в строй 15.05.1943 года. Вошел в состав соединения корветов в Ла Маддалене, перемирие корвет "Пчела" встретил в Портоферрайо, а уже 20.09.1943 года прибыл на о.Мальту для сдачи союзникам. С октября 1943 года и до 8 мая 1945 года эскортировал конвои союзников.
После войны вошёл в состав ВМС Италии, по правилам НАТО получил код F-657. В 1965 году переоборудован под специальные операции, в 1979 году списан, уничтожен ракетой при стрельбах 3.07.1981 года.

 

[АЛЕКСЕЙ С.П.Б.]

ЛКР "POMPEO MAGNO" достался после войны Италии и был переименован в "SAN GIORGIO", в тоже время принимается решение о подъёме крейсера "GIULIO GERMANICO" потопленного немцами в 1943 году, корабль находился в высокой степени готовности и получил имя "SAN MARCO".

Оба корабля с 1951 по 1956 годы прошли глубокую модернизацию, с заменой вооружения, артиллерия главного калибра были заменена на 127 мм орудия, так же установлено новое радиоэлектронное оборудование, крейсера были переклассифицированы в эсминцы. "Святой Георгий" прослужил до 1980г., а "Святой Марк" только до 1970г.

Медаль ЭМ "SAN MARCO".

 

[АЛЕКСЕЙ С.П.Б.]

Медаль танко-десантного корабля "CAORLE" (L9891) класса "GRADO".

Заложен USS "York County" в США на верфи "Newport News Shipbuilding Drydock Co." в Вирджинии 4.06.1956 года, а вступил в строй 10.06.1960 года. Участвовал в блокаде Кубы и вторжении американских войск в Доминиканскую республику. Продан в Италию 17.06.1972 года

Один из двух кораблей этого проекта купленных в США, был переименован в "CAORLE", поступил в распоряжение 1-го полка морской пехоты "Сан Марко".
Hа корабле помещалось 4 баржи LCVP и 575 человек десанта, а также 10 офицеров и 162 унтер-офицера и матроса экипажа.
Корабль принял участие в операциях "Ливан-1" и "Ливан-2" в 1982 году. Выведен в резерв в 1989 году, а исключён в 1992 году.

Каорле - город в Италии и наименование одного из батальонов морской пехоты.

 

[АЛЕКСЕЙ С.П.Б.]

Медаль десантного транспортного-дока "SAN GIORGIO" (L9892) класса "SAN GIORGIO".

Это третий корабль в ВМС Италии носящий имя "Святого Георгия", и головной корабль в серии из трёх единиц. Заложен 27.05.1985 года фирмой "Fincantieri" на верфи в Рива Тригозо, вступил в строй 13.02.1988 года.

Корабль способен нести три десантных баржи и до батальона морской пехоты, а также 36 единиц бронетехники и вертолёты.

С 1992 по 1995 годы принял участие в операциях "Ibis" I,II,III, по выводу миротворческих сил Организации Объединённых наций из Сомали. В 2006 году принял участие в операции "Leonte" в Ливане. Планируется к списанию сразу после ввода в строй нового УДК "Trieste".