Немецкая подлодка U-534 поднятая со дна

[Bonewur]

Ржавая, слегка помятая, но все еще красивая U-534 прибыла к месту своей последней стоянки. Ограждения на корме установлены рабочими уже после подъема.

 

[Bonewur]

Вид на нос. К передних торпедных аппаратов закрыты. Якорь, носовые рули глубины, даже приемники гидрофонов (пятна, расположенные полукругом рядом с рулями глубины) на месте.

 

[Bonewur]

Следы разрыва глубинной бомбы в кормовой части. Легкий корпус смят и вдавлен вовнутрь. Прочный под ним разошелся по шву. Упавшая бомба скатилась по палубе в воду и взорвалась точно возле правого борта, в нижней полусфере.

 

[Bonewur]

Транспортировка U-534 на платформе. Первоначально лодку планировалось сдать на слом, но Трест Охраны Военных Кораблей выкупил ее у датских властей, и в 1996 году она заняла свое место в Морском музее “Наутилус” в Биркенхеде, Великобритани

 

[Bonewur]

Хорошо сохранившееся 37-мм спаренное зенитное орудие Flak M42, располагавшееся на wintergarden рубки U-534.

 

[Bonewur]

Хорошо видны повреждения, нанесенные глубинной бомбой в районе 2го отсека. Погнут правый гребной вал, вмята обшивка легкого корпуса. Изнутри видно также, что в прочном корпусе имеется пробоина.

 

[Bonewur]

На этой фотографии видно воздухопровод шнорхеля, проходивший под палубным настилом и соединявшийся с вентиляционной системой лодки

 

[Bonewur]

6 февраля 2008 года U-534 была разрезана на четыре части алмазными шнурами для перевозки на новое место. Фотографии показывают редкое зрелище – поперечные срезы полностью собранной субмарины, хотя и в не очень хорошем состоянии.

 

[Bonewur]

Отрезанные кормовые отсеки U-534. Хорошо видна структура и системы балластных цистерн, воздухозаборник компрессора. Удивляет относительно небольшая толщина стенок прочного корпуса. На дальнем фрагменте лодки видны разрезанные валопроводы

 

[Bonewur]

Еще несколько поперечных срезов U-534 – на этот раз в районе центрального поста и 4 отсека.

 

[Bonewur]

Немецкая подводная лодка U-534 под бомбежкой с Liberatorа эскадрона G. За несколько секунд до потопления.

 

[Bonewur]

U-534 внутри спустя 50 лет.
1. Бинокли, сложенные в шкафчике. Атака случилась ночью, самолеты заходили на цель по радару. Удивительно, что в условиях плохой видимости расчетам зенитных орудий удалось сбить один бомбардировщик.

 

[Bonewur]

2. Машинное отделение, дизельный отсек. Именно под ним разорвались глубинные бомбы с B-24. Отсек поврежден более всего, несколько метров обшивки прочного корпуса разорвано и вдавлено внутрь, через это отверстие внутрь пробиваются солнечные лучи..

 

[Bonewur]

3. Носовой торпедный отсек лодки. Видны крышки торпедных аппаратов с их номерами. Превосходная степень сохранности внутреннего убранства лодки подтолкнула руководство музея к отказу от реставрации. Лодка выставлена в том виде, в каком была поднята

 

[Bonewur]

4. Помещение центрального поста U-534. Видны вентили системы ВВД и управления балластными цистернами. Степень сохранности для пятидесятилетнего пребывания в соленой воде – превосходная.

 

[Bonewur]

5. Боекомплект лодки также отлично сохранился. На снимке торпеды G7e и один из рабочих. За три года своей службы U-534 не потопила ни одного корабля. Командир лодки капитан-лейтенант Херберт Ноллау. Лодка сбила один четырехмоторный бомбардировщик B-2

 

[Bonewur]

6. Рули, винты – все в прекрасном состоянии. На U-534 погибли три человека от переохлаждения в воде. 49 человек спаслись на шлюпках плавучего маяка, находившегося примерно в миле от места потопления. Также погиб аргентинский радист, находившийся на л

 

[Bonewur]

7. U-534 была потоплена 5 мая 1945 года в проливе Категгат британским бомбардировщиком B-24 “Liberator” (86 эскадрон, G ). Примечательно, что во время первой атаки на лодку был сбит огнем зенитных орудий другой “Liberator”

 

[Bonewur]

8. Первое всплытие спустя 48 лет. Обратите внимание на погнутые стволы Flak-пушек, и общее состояние лодки. Оно после стольких лет более чем удовлетворительное. Немецкое качество.

 

[Datshanin]

Очень интересно. Спасибо.