Igor Ostapenko
Участник АК
на двух профильных форумах разместил ссылку на это обсуждение, надеюсь общими усилиями что-то прояснится !
не думал, что есть такие загадочные значки
не думал, что есть такие загадочные значки
ПТУ ?
- Автор темы Igor Ostapenko
- Дата начала
Михаил Беленький
Модератор
Ну о гайке вообще отдельный разговор. На уроке труда за такую двойку бы поставили.Миша !
Давай подойдём с другой стороны
Покажи советский знак с таким реверсом и подобной гайкой
По поводу реверса вопрос не совсем корректен.
Знак изготовлен в полукустарной мастерской очень небольшим тиражом. Аналогов не видел ни болгарской, ни в юговской фалеристике.
Igor Ostapenko
Участник АК
на фалеристика.инфо этот знак месяц назад разобрали -
http://forum.faleristika.info/viewtopic.php?f=27&t=151481
из "Российская эмиграция в Чехословацкой Республике, 20-30-е годы"
Е. П Серапионова, Ин-т славяноведения и балканистики РАН, 1995
" Земгор оказывал помощь и в получении эмигрантами специального образования. В августе 1921 г. для них были открыты курсы вождения, рассчитанные на обучение ежеквартально по 25 человек. Занятия продолжались два с половиной - три месяца. Военное министерство предоставило для нужд учащихся во временное пользование два легковых автомобиля. После трех выпусков (около 90 человек) было решено расширить курсы, придать им тракторное отделение и механическую мастерскую для подготовки специалистов по ремонту автомобилей и тракторов, в надежде, что подобные специалисты будут безусловно востребованы в будущей России. Большую материальную поддержку в организации автомобильно-тракторной школы оказали чешские предприниматели. Заводы Шкода, Чешско-Моравский, Кольбен и другие предоставили бесплатно почти все необходимые материалы и механизмы для оборудования мастерской. С этой же целью чехословацкое правительство выделило школе единовременный кредит на сумму свыше 60 кр.ч. В августе 1922 г. автотракторная школа начала набор учащихся. Рассчитана она была на 100 человек, которые обучались за счет правительства республики. Школа имела два отделения - водительское (с обучением в течение пяти с половиной месяцев), выпускавшее водителей и трактористов, и водительско-механическое, за 11 месяцев готовившее шоферов-механиков. Выпускники этого отделения должны были знать кузнечное и слесарное дело, уметь производить сложный ремонт автомобилей и тракторов, управлять ими и получали право работать инструкторами по этой специальности. Все слушатели автотракторной школы получали стипендию в размере 500 кр. ч."
итак - Авто Тракторная Школа
http://forum.faleristika.info/viewtopic.php?f=27&t=151481
из "Российская эмиграция в Чехословацкой Республике, 20-30-е годы"
Е. П Серапионова, Ин-т славяноведения и балканистики РАН, 1995
" Земгор оказывал помощь и в получении эмигрантами специального образования. В августе 1921 г. для них были открыты курсы вождения, рассчитанные на обучение ежеквартально по 25 человек. Занятия продолжались два с половиной - три месяца. Военное министерство предоставило для нужд учащихся во временное пользование два легковых автомобиля. После трех выпусков (около 90 человек) было решено расширить курсы, придать им тракторное отделение и механическую мастерскую для подготовки специалистов по ремонту автомобилей и тракторов, в надежде, что подобные специалисты будут безусловно востребованы в будущей России. Большую материальную поддержку в организации автомобильно-тракторной школы оказали чешские предприниматели. Заводы Шкода, Чешско-Моравский, Кольбен и другие предоставили бесплатно почти все необходимые материалы и механизмы для оборудования мастерской. С этой же целью чехословацкое правительство выделило школе единовременный кредит на сумму свыше 60 кр.ч. В августе 1922 г. автотракторная школа начала набор учащихся. Рассчитана она была на 100 человек, которые обучались за счет правительства республики. Школа имела два отделения - водительское (с обучением в течение пяти с половиной месяцев), выпускавшее водителей и трактористов, и водительско-механическое, за 11 месяцев готовившее шоферов-механиков. Выпускники этого отделения должны были знать кузнечное и слесарное дело, уметь производить сложный ремонт автомобилей и тракторов, управлять ими и получали право работать инструкторами по этой специальности. Все слушатели автотракторной школы получали стипендию в размере 500 кр. ч."
итак - Авто Тракторная Школа
Igor Ostapenko
Участник АК
и ещё -
" С первых же месяцев деятельности Комитета по обеспечению образования русских студентов в Чехословакии стала очевидной необходимость в создании в Праге русской Высшей коммерческой школы. Идея эта обрела своё воплощение в октябре 1923 года, когда в Праге открылся Русский институт коммерческих знаний, просуществовавший до 1925 года. В эти же годы в Праге работали также Высшее училище техников путей сообщения, располагавшееся в районе Карлин, и Автомобильно-тракторная школа, просуществовавшая более 10-ти лет и находившаяся в Коширже. "
" С первых же месяцев деятельности Комитета по обеспечению образования русских студентов в Чехословакии стала очевидной необходимость в создании в Праге русской Высшей коммерческой школы. Идея эта обрела своё воплощение в октябре 1923 года, когда в Праге открылся Русский институт коммерческих знаний, просуществовавший до 1925 года. В эти же годы в Праге работали также Высшее училище техников путей сообщения, располагавшееся в районе Карлин, и Автомобильно-тракторная школа, просуществовавшая более 10-ти лет и находившаяся в Коширже. "
BSG57
Участник АК
Отличная информация
Ветеран
Местный
То, что значок зарубежного изготовления, было ясно. Вот расцветка непонятная: ни к Чешской республике, ни к России, никакого отношения не имеет...
Igor Ostapenko
Участник АК
Согласен !
Знать бы ещё какие цвета были на символике ЗЕМГОРа и Комитета по обеспечению образования русских студентов в Чехословакии ...
Знать бы ещё какие цвета были на символике ЗЕМГОРа и Комитета по обеспечению образования русских студентов в Чехословакии ...
Igor Ostapenko
Участник АК
обломано крыло или так и было изначально ?
Знак 1928 года, мой 1923-го ...
Знак 1928 года, мой 1923-го ...
Igor Ostapenko
Участник АК
так и на МиМовском если-бы не надпись "Прага" ...
тут можно предположить (!) упрощение знака через пару лет , переход на знак подешевле и т.д.
А вообще-то вся тема - предположения , у Вас какое мнение по знаку ?
тут можно предположить (!) упрощение знака через пару лет , переход на знак подешевле и т.д.
А вообще-то вся тема - предположения , у Вас какое мнение по знаку ?
Михаил Беленький
Модератор
Ну с этим "ужасом, летящим на крыльях ночи" точно сходства нет.
Да и слишком большой промежуток времени разделяет эти знаки.
Да и слишком большой промежуток времени разделяет эти знаки.
Igor Ostapenko
Участник АК
мне было интересно Ваше мнение о знаке ...
тему со знаком я изначально в разделе Болгария выставил, пошёл так сказать от обратного
Специалисты по болгарской фалеристике сказали что в Болгарии такого знака икогда не было ! И уж поверьте мне - эти люди в своём предмете разбираются !
мне было интересно Ваше мнение о знаке ...
тему со знаком я изначально в разделе Болгария выставил, пошёл так сказать от обратного
Специалисты по болгарской фалеристике сказали что в Болгарии такого знака икогда не было ! И уж поверьте мне - эти люди в своём предмете разбираются !
У меня нет пока ни какого мнения по нему.
Igor Ostapenko
Участник АК
подскажите пожалуйста - какой размер МиМовского знака ?
Igor Ostapenko
Участник АК
Мотивацией исключить Болгарию и Сербию послужило наличие кириллицы на знаке ( есть ещё, правда, и Монголия, но её я не рассматривал даже в шутку )
Кроме кирилицы нечего не указывает на Россию.... Посмотрел у себя более трёх десятков знаков эмиграции на всех присутствуют символы связанные с Россией, то есть триколор, орел, св. Георгий, георгиевский крест, и тп...... Исключение составили только два знака, это знак партии младоросов(опубликован у Окорокова) и знак какого-то русского лицея в эмиграции (пока не установил). Но ни на одном нету тракторов грабель и прочей пролетарской аттрибутации. Цветовая гамма на знаке к Российской тоже не отнести, даже с учетом тог, что эмали не выдержали тон при наложении. Порядок другой у нас.